AG和记全车盗抢险保费=车辆实际价值x费率，全车盗抢险必须投保后才能投保车辆损失险：

　　1、全车盗抢险为附加险，必须投保后才能投保车辆损失险，损失风险为收取车价的1.2%，整车被盗按车价的1%收取；

　　2、负责保险车辆因被盗、抢劫、被抢造成的损失赔偿，以及车辆损坏或车内零部件、辅助设备丢失期间的赔偿。由于近年来车辆盗窃案件不断增多，这种风险尤为重要；

　　3、此项保险须扣除20%的绝对免赔额，只有在车辆损坏保险已投保的情况下才能投保。

　　车辆的一种保险，在车辆被抢劫，被偷到，被损毁，以及重要设施丢失所进行补偿的费用，车辆全险的介绍如下：车辆全险种类：车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险、车载货物掉落责任险、风挡玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险。车辆全险介绍：车辆损失险，自然灾害或意外事故造成保险车辆自身损失赔偿责任。第三者责任险，车辆使用中发生意外事故造成第三者身伤亡或财产直接损毁的赔偿责任。全车盗抢险，车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成损失的赔偿责任。车上责任险，车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。

　　车辆的一种保险，在车辆被抢劫，被偷到，被损毁，以及重要设施丢失所进行补偿的费用，这个保险每次赔付的损失在总金额的80%，作为新购买的车辆来说，上这个保险是非常有必要。更多详细资料如下：1、全车盗抢险的赔付标准：在车辆上玩全车盗抢险之后，如果车辆出现丢失，经本地的公安机关立案，三个月未查出车辆的下落，保险公司会按照损失金额的80%来进行赔付，在车辆丢失被找回的情况下，保险公司也会负担修理车辆的费用，但是这些费用要在合理的范围内，到现在全车盗抢险也被称作为四大主险之一。2、全车盗抢险每年保费不一样：第一年的保费是按照新车来进行计算，第二年的保费是虚。要对车辆进行折价后才能够进行保险，毕竟车辆每一年都会折旧，按照原有的价格是不能够进行。

　　盗抢险价格是：1、全车盗抢险的价格，按车的价格、买车年限、车辆型号、被保险人的性别年龄的不同而不同；2、每家保险公司的经营运作不同，从而同一保额计算出来的保费也会有区别。市面上一般全车盗抢险费率定在车价的0.5%-1.2%之间；3、如果车子是二手或旧车，车价就按已使用年限折旧后的价值来计算，其中1-3年的折旧率为20%。全车盗抢险多少钱的计算方法：原始车价×（1-折旧率）×盗抢险费率。

　　盗抢险理赔条件：1、全车盗窃险，即车主投保车险后，车辆停放在治安较差的停车场导致车辆被盗窃、抢夺、抢劫造成的全车车辆损失，由保险公司赔付部分损失；2、其中包括：被保险人投保的车辆全车在盗窃、抢夺、抢劫后，并经立案调查后2个月仍然下落不明；被保险人投保的车辆全车在盗窃、抢夺、抢劫后受到损害，致使部分零部件损坏或遗失；被保险人投保的车辆全车在盗窃、抢夺、抢劫中遭受损坏；3、当然，车主需要注意，全车盗窃险保障的是车辆全车被盗窃、抢夺或抢劫造成的损失，如仅仅是盗窃车上部分零件或车内财产，保险公司也不予理赔。

　　机动车盗抢险的简介：1、盗抢险全称是机动车辆全车盗抢险，机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用；2、全车盗抢险保障的是车辆在停放的过程中被盗窃、被抢夺等，或者是车辆在被盗抢、被抢夺的过程中所受到的损失；3、车辆盗抢险的价格则是根据车辆损失险保费的20%-30%所计算的，大部分的保险公司直接以车辆损失险的保险金额代替了车辆盗抢险的保险金额，在这样的情况下车辆损失险和车辆盗抢险的保险金额是息息相关的，因为盗抢险价格=（车辆损失险基本保费+保险金额×费率）×（20%-30%）。

　　全车盗抢险的价格按以下方式计算的：1、全车盗抢险的价格，按车的价格、买车年限、车辆型号、被保险人的性别年龄的不同而不同；2、每家保险公司的经营运作不同，从而同一保额计算出来的保费也会有区别。市面上一般全车盗抢险费率定在车价的0.5%-1.2%之间；3、如果车子是二手或旧车，车价就按已使用年限折旧后的价值来计算，其中1-3年的折旧率为20%。全车盗抢险多少钱的计算方法：原始车价×（1-折旧率）×盗抢险费率。

　　汽车保险主要包括交强险和商业险两种类型：1、盗抢险属于商业险，费用：基础保费+裸车价格×费率，如果是20万的车子，一年的盗抢险保费1180元左右；2、交强险交强险是国家强制必须购买的，家用新车6座以下是950元，商业保险可以根据自己实际情况选择购买；3、对于一般的家用汽车来说，三者险、车损险和不计免赔险最好都是买的，至于保费，可以通过车险计算器去计算一下。

　　一般没有必须买盗抢险的，如果是新车，一定要买的话一年大概在五百块钱左右：1、盗抢险，全称是机动车辆全车盗抢险，机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用；2、机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；3、二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损失。

　　车辆盗抢险是指：1、盗抢险，全称是机动车辆全车盗抢险，机动车辆全车盗抢险的保险责任；2、保险车辆被盗、被抢、被抢夺，经出险所在地县级以上公安刑事调查部门备案证明，在60天内未查明整车丢失的下落；3、保险车辆被盗抢的，损坏车辆零部件的、附属设备失窃所需要修理的合理费用。

　　车辆盗抢险赔付：1、首先，迅速报警，其次，要向保险公司报案，接下来就是带齐车辆保险手续，到保险公司填写《机动车辆保险出险通知单》；2、全车盗抢险为附加险，必须投保车辆损失险后才能投保全车盗抢险，损失风险为收取车价的1.2%，全车盗抢险按车价的1%收取；3、由于近年来交通盗窃案件不断增多，这种保险尤为重要，此险别实行20%的绝对免赔率，只有在车损险投保后才能投保。

　　全车盗抢险赔偿范围是指车辆因被盗窃或者被抢劫整车导致造成车主的直接经济损失，下面列举一下：1、车辆被盗三个月后，保险人按照保险金额或出险时车辆的实际价值予以赔偿；2、整辆保险车被偷，通过公安部门立案，在三个多月内仍未找到车，可获盗抢险赔偿；3、在三个月内查获，但发现该车已损坏或该车零部件、辅助设备丢失，这是由于整辆车被偷造成的损失，也是属于保险责任。

　　汽车盗抢险有用此险别实行20%的绝对免赔率，只有在车损险投保后才能投保：1、全车盗抢险为附加险，必须投保车辆损失险后才能投保全车盗抢险。损失风险为收取车价的1.2%，全车盗抢险按车价的1%收取；2、负责保险车辆因被盗、被抢劫、被抢造成的损失赔偿，以及车辆损坏或车内零部件、辅助设备丢失的赔偿；3、保险费=保额x费率，保险金额按车辆损害保险使用年限折旧。费率为：6座以下乘用车1%；6座以上乘用车（含6个座位）及其他车辆均为0.8%。

　　汽车盗抢险的计算公式：1、盗抢险的计算公式：全车盗抢险保费=车辆实际价值×费率；2、全车盗抢险为附加险，必须投保后才能投保车辆损失险。损失风险为收取车价的1.2%，整车被盗按车价的1%收取；3、负责保险车辆因被盗、抢劫、被抢造成的损失赔偿，以及车辆损坏或车内零部件、辅助设备丢失期间的赔偿。由于近年来车辆盗窃案件不断增多，这种风险尤为重要。

　　保险费=保额x费率，保险金额按车辆损害保险使用年限折旧。费率为：6座以下乘用车1%；6座以上乘用车（含6个座位）及其他车辆均为0.8%。全车盗抢险：1、全车盗抢险为附加险，必须投保车辆损失险后才能投保全车盗抢险。损失风险为收取车价的1.2%，全车盗抢险按车价的1%收取；2、负责保险车辆因被盗、被抢劫、被抢造成的损失赔偿，以及车辆损坏或车内零部件、辅助设备丢失的赔偿；3、由于近年来交通盗窃案件不断增多，这种保险尤为重要。此险别实行20%的绝对免赔率，只有在车损险投保后才能投保。

　　车盗抢险买不买需要考虑以下因素：1、如果你在一级城市或更安全的地区，那里的停车秩序规范，城市配套的停车场和摄像头监控设施，警察是认真负责的，没有必要购买；2、但是如果你在一个偏远山区或小县城，那么盗抢险是很有必要购买的，首先，罪犯分子想偷盗，成功的概率比较高；3、如果您在三线城市或城镇，那么您是否需要购买取决于您自己的财务状况和车辆的价值。

　　一般价格在八万块钱左右的车子，盗抢险的大概在五百块钱左右，但是每家保险公司的盗抢险的计算公式可能不同，所以建议去保险公司进行具体详细的咨询问价：1、全车盗抢险，顾名思义，保的就是当我们的全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用；2、换句话说，就是你的爱车被偷或被抢了，保险公司会赔你车，如果车找回来了，但是被偷期间车有损失，保险公司也会合理赔付你维修费用；3、但是要注意全车被盗抢才赔，如果你只是车轮、后视镜、车灯等部分被盗，不赔。

　　是否购买全车盗抢险，因人而异：1、机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用；2、是否购买全车盗抢险，可以综合考虑自己的经济实力、周边环境的治安状况、车辆的新旧程度以及价值大小等多方面的因素；3、比如说，治安差的地区，车辆被抢被盗的机率也会大增。为车投保“盗抢险”，这样即使车辆不幸被盗，也可通过保险理赔最大程度减少经济损失。

　　可以根据以下计算方式计算，盗抢险保费=保险金额、费率+基础保费：1、家庭自用车，6座以下基础保费120费率0.49%，6—10座基础保费140费率0.44%，10座以上基础保费140费率0.44%；2、企业非营运客车，6座以下基础保费120费率0.45%，6—10座基础保费130费率0.46%，10—20座基础保费130费率0.45%；3、被保险车辆全车被盗窃或被抢劫，对被保险人造成的直接经济损失。在车辆被盗抢三个月后，保险人按保险金额或出险时车辆实际价值进行赔偿。

　　汽车盗抢险有用此险别实行20%的绝对免赔率AG和记，只有在车损险投保后才能投保：1、全车盗抢险为附加险，必须投保车辆损失险后才能投保全车盗抢险。损失风险为收取车价的1.2%，全车盗抢险按车价的1%收取；2、负责保险车辆因被盗、被抢劫、被抢造成的损失赔偿，以及车辆损坏或车内零部件、辅助设备丢失的赔偿；3、保险费=保额x费率，保险金额按车辆损害保险使用年限折旧。费率为：6座以下乘用车1%；6座以上乘用车（含6个座位）及其他车辆均为0.8%。

　　汽车盗抢险理赔的费用计算方法：1、赔付金额为：投保车辆金额的80%减去折旧，如果您没有包括盗窃在内的赔偿，您可以降低自己的成本，赔付金额为：直接从折旧费中扣除车辆的保险金额；2、如果您的驾驶证、车钥匙购买发票、购置税发票等丢失，保险公司将按比例扣减您的保险金额；3、不同车型、不同车辆购置价格、不同车辆使用的年限，在机动车辆保险中，所需要的费用不同，具体可参考汽车被盗应急计算公式：保险费=保金x费率。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。